6號(hào)線西起梅溪湖兒童公園西側(cè)的梧桐路站，預(yù)留往西延伸的條件，途經(jīng)梅溪湖西延線、東方紅路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公園、迎賓路、人民路，東至黃花機(jī)場(chǎng)西航站區(qū)站止，線路長(zhǎng)48.7公里，均為地下線，設(shè)站34座。

　　長(zhǎng)沙晚報(bào)訊（記者 陳煥明）長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線將于年內(nèi)開建，未來長(zhǎng)沙市民坐地鐵就能直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)了。記者昨日從市軌道交通集團(tuán)獲悉，6號(hào)線已進(jìn)入PPP實(shí)施方案編制和對(duì)接潛在社會(huì)資本階段，歡迎有意向的潛在社會(huì)資本進(jìn)行對(duì)接交流。

　　線路：從梅溪湖直達(dá)黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　從第三輪建設(shè)規(guī)劃開始，長(zhǎng)沙軌道交通進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)與高速度建設(shè)并進(jìn)的階段。作為第三輪建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，地鐵6號(hào)線位于長(zhǎng)沙東西向客流主要走廊，起于湖南湘江新區(qū)梅溪湖二期、終于黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，途經(jīng)岳麓山片區(qū)、城市中心區(qū)、星馬片區(qū)，分西、中、東三段實(shí)施，設(shè)車輛段、停車場(chǎng)、控制中心各一座，主變電所三座，總投資約353億元。

　　根據(jù)近日公布的《6號(hào)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》，6號(hào)線西起梅溪湖兒童公園西側(cè)的梧桐路站，預(yù)留往西延伸的條件，途經(jīng)梅溪湖西延線、東方紅路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公園、迎賓路、人民路，東至黃花機(jī)場(chǎng)西航站區(qū)站止，線路長(zhǎng)48.7公里，均為地下線，設(shè)站34座，預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至東航站區(qū)站。線路在西側(cè)起點(diǎn)處設(shè)梧桐路停車場(chǎng)，在河?xùn)|東六線西側(cè)設(shè)黃梨路車輛段。

　　根據(jù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)6號(hào)線中心城區(qū)段七站六區(qū)間（文昌閣至東屯渡地下配套）遷改工程將于今年10月底前開工。

　　創(chuàng)新：長(zhǎng)沙首條引用PPP模式建設(shè)線路

　　市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6號(hào)線將采用業(yè)主自主投資建設(shè)＋PPP運(yùn)作模式實(shí)施，全線建設(shè)內(nèi)容分為A、B兩部分，A部分包括車站、洞體、車輛段、停車場(chǎng)、控制中心、變電站等土建和征地拆遷等內(nèi)容，投資約253億元，采用業(yè)主自主投資建設(shè)，由市軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)；B部分包括車輛、信號(hào)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等設(shè)備資產(chǎn)的投資建設(shè)等內(nèi)容，投資約100億元，采用PPP運(yùn)作模式，由社會(huì)投資人與市軌道交通集團(tuán)共同組建的PPP項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)。

　　據(jù)介紹，6號(hào)線PPP項(xiàng)目目前已進(jìn)入PPP實(shí)施方案編制和對(duì)接潛在社會(huì)資本階段，預(yù)計(jì)2017年初開展競(jìng)爭(zhēng)性比選工作，希望引入擁有在大城市投資、運(yùn)營(yíng)軌道交通項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績(jī)的獨(dú)立企業(yè)法人或聯(lián)合體，歡迎有意向的潛在社會(huì)資本于10月31日前到長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)進(jìn)行對(duì)接交流。

　　記者了解到，地鐵6號(hào)線是長(zhǎng)沙首條引用PPP模式建設(shè)的線路，為長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)提供一種全新的思路，其中B部分PPP項(xiàng)目已納入湖南省第三批PPP示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目先后參加了湖南省政府牽頭組織的“湖南對(duì)接‘一帶一路’海外融資（香港）洽談會(huì)”和“湖南省PPP示范項(xiàng)目（北京）推介會(huì)”，入選PPP示范項(xiàng)目推薦名錄，并作為重點(diǎn)項(xiàng)目在香港和北京進(jìn)行了路演和推介。

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